宜昌除了金桥还有哪有

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宜昌是湖北省的一座重要城市，除了金桥这一标志性景点，宜昌还有许多令人值得一游的地方。无论是自然景观还是历史文化遗址，宜昌都能提供丰富的旅游资源。在这篇文章中，我们将深入探索宜昌的其他旅游亮点，让您更全面地了解这个城市的魅力。

三峡大坝：人类工程奇迹

三峡大坝是世界上最大的水利枢纽工程，也是宜昌最具代表性的景点之一。位于长江流域的宜昌市，三峡大坝不仅是中国的骄傲，也是全球著名的工程奇迹。游客可以在大坝景区内参观大坝的控制室、发电机组等设施，还可以乘坐游船欣赏大坝的宏伟景观。除此之外，游客还可以了解三峡大坝对长江水系的调节作用，以及其在防洪、发电和航运方面的重要意义。

西陵峡：长江上的天然画廊

西陵峡是长江三峡之一，以其险峻的峡谷和优美的自然景观吸引了大量游客。峡谷两侧是陡峭的山峰和奇岩怪石，峡中的水流湍急，是一处典型的峡谷景观。乘船游览西陵峡时，游客可以欣赏到如诗如画的自然风光，感受到大自然的鬼斧神工。同时，西陵峡还拥有丰富的历史文化背景，是了解三峡文化和长江流域历史的好地方。

宜昌市区：现代与历史的交融

除了自然景点，宜昌市区也是一座充满活力的现代化城市。市区内有多个文化遗址和历史景点，其中最具代表性的包括宜昌博物馆和屈原故里。宜昌博物馆展示了该地区丰富的历史文化遗产，从古代的楚文化到近代的革命历史，游客可以在这里深入了解宜昌的文化底蕴。而屈原故里则是为了纪念伟大的楚国诗人屈原而建，游览此地不仅可以感受浓厚的历史氛围，还能了解屈原的诗歌与人生。

总结来说，宜昌是一座拥有丰富自然景观和深厚文化底蕴的城市，除了金桥，三峡大坝、西陵峡以及宜昌市区的各大历史文化遗址都是不可错过的亮点。无论是喜欢自然景色的游客，还是对历史文化感兴趣的人，都能在宜昌找到属于自己的精彩。

　　从研发投入总量看，2022年，中国研发经费（R&D）投入规模首次突破3万亿元大关，仅次于美国，位居世界第二。其中，基础研究经费支出为1951亿元，占全部研发经费的比重为6.32%，相较十年前的4.8%，已是一个很大的提升，但仍远低于主要发达国家15%~25%的平均水平。王贻芳认为，中国基础研究的问题，一方面与总体的投入比例不足有关，更关键的症结在于，6.32%的经费也没有得到相对合理的分配，造成经费的使用效益不高。　　一位不愿具名的科研管理人员对《中国新闻周刊》感慨，国家三令五申说科技人才评价体系改革要“破五唯”，尤其不要“唯帽子”，但问题是到了基层，无论对科研人员还是研究机构，都是凭“帽子”发钱，不可能不重视，甚至研究机构为维持自身更好运营，也会鼓励研究员多申请各类人才、科研项目，单位内部的排名或奖惩也都和项目直接挂钩。　　2016年，国家自然科学基金制定“十三五”规划时，杨卫曾提出了对中国基础研究的三个总体目标：2020年达到“总量并行”，学术产出和资源投入总体量与科技发达国家相当；2030年达到“贡献并行”，力争中国科学家为世界科学发展作出可与其他科技强国相媲美的里程碑式贡献；2050年达到“源头并行”，对世界科学发展有重大原创贡献。

　　坦率地讲，“脱欧”之后的英国在追随美国并配合其全球战略方面走得过头了，都让人快忘了它是一个有着独立主权和独立国家利益的国家，这没有给它带来期望中的影响力和大国地位，反而是竞争力的不断消耗和缩水。一个典型例子是，在伦敦金融城最新发布的年度报告中，伦敦首次失去了全球顶级金融中心的唯一领先地位，与纽约并列第一，这也是伦敦历史上第一次没有在榜单上独占鳌头。紧抱美国大腿，失去的却是更广阔的天地。已经有越来越多的英国有识之士意识到了这一点。　　目前香港、澳门两地的汽车保有量相加约为85万辆，而截至今年9月底，广东省内东莞、深圳的汽车保有量超过400万辆，广州、佛山约360万辆，珠海约80万辆。在“粤车南下”政策悬而未决的情况下，仅靠港澳车辆，远远无法满足港珠澳大桥的“胃口”，也就无法承载珠海搭乘香港“顺风车”的梦想。　　中国驻加使馆发声明表示，“如果加方执意挑衅，我们将坚决奉陪到底。”这话说得很硬气，说明了加方行为的恶劣。不得不说，加拿大的对华外交，那么轻易就被几个反华政客利用虚假报告再通过媒体炒作而绑架裹挟，这实在令人悲哀。希望中加过去几十年互利共赢关系的历史，能让加方早一天回归对华冷静和理性。